杭州“中轴”来了，利好哪些板块？
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昨天下午2点，环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程正式通车。
这也意味着，肩挑杭州东西两头，全长53公里，“穿江连城的杭州中轴”——钱塘快速路全线通车了。从杭州绕城西出入口到大江东的河庄大道，一路隧道+高架，不见一个红绿灯。记者全程体验下来，只需40分钟。这条路意义非凡，它是杭州城市东扩战略的交通主动脉，象征着杭州由“西湖时代迈入钱塘江时代”；它横跨余杭、西湖、拱墅、上城、钱塘新区；它途经武林商圈、运河、西湖文化广场等城市重要地标；它每天承载大量穿越杭州东西两端的人群，大幅提高杭州市远距离快捷通达能力，并输送着加快区域发展的巨大能量。8条隧道，3段高架 串起名副其实的杭州中轴翻开杭州地图，可以发现，钱塘快速路，正好处于杭州的中心，穿越了杭州的西部、中心城区和杭州东部的中心地带，是名副其实的杭州中轴。这条全长53公里的快速路，西起绕城西线留下互通，沿天目山西路、天目山路、环城北路、艮山西路、艮山东路、下沙路、12号大街等多条地面道路布置，向东穿过钱塘江后至大江东河庄大道，全程共有8条隧道，3段高架。从闲林入口到大江东，没有红绿灯的主线连续通行，将大大拉近闲林、西溪湿地、城西、中心城区、九堡、下沙、大江东之间的距离。同时，它与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速、东湖高架等南北向快速通道实现互联互通，成为拉大杭州城市框架、提升城市能级的重要引擎——最终形成杭州主城、副城、组团“45分钟时空圈”。钱塘快速路和江东大道快速路，打造了两条快速交通走廊，一起承担“城市东扩”的使命。同时，它一路连接浙江大学（紫金港校区）体育馆、余杭赛区、拱墅运河体育公园体育馆和体育场、钱塘轮滑中心等杭州亚运会比赛场馆，为杭州亚运会创造良好交通环境。从闲林到武林广场13分钟城西出行有了另一种选择钱塘快速路的西端，杭州绕城西出入口，也就是盛世嘉园小区，也被称为闲林板块的入口。从这里出发，是钱塘快速路天目山路西段（绕城西线-古翠路）、天目山路中段（古翠路-中河高架路），包含了荆山隧道、留下隧道、花坞隧道、古荡隧道、天目山路隧道。当钻出天目山路隧道，就已经到达环城北路建国北路口附近。除了天目山路隧道是新开通的，其他隧道从去年开始陆续已经通车。车流量一直不小，部分隧道限速60公里/小时，天目山路隧道限速80公里/小时。即使这样，从闲林到市中心武林商圈，记者实测，也就花了13分钟。如果走路面，从天目山路古墩路口到环城北路建国路口，至少要过14个红绿灯，最少耗时26分钟。如果坐地铁，需要从3号线转1号线再转5号线，总耗时约48分钟。交通专家浙江工业大学教授吴伟强表示：“天目山路隧道开通后，杭州的快速路网系统基本上成型了，‘五纵四横’将近500公里的快速路网系统，在中国城市里面应该是最长的里程了，可以提高城市的整体交通效率。”
这也意味着，肩挑杭州东西两头，全长53公里，“穿江连城的杭州中轴”——钱塘快速路全线通车了。从杭州绕城西出入口到大江东的河庄大道，一路隧道+高架，不见一个红绿灯。记者全程体验下来，只需40分钟。这条路意义非凡，它是杭州城市东扩战略的交通主动脉，象征着杭州由“西湖时代迈入钱塘江时代”；它横跨余杭、西湖、拱墅、上城、钱塘新区；它途经武林商圈、运河、西湖文化广场等城市重要地标；它每天承载大量穿越杭州东西两端的人群，大幅提高杭州市远距离快捷通达能力，并输送着加快区域发展的巨大能量。8条隧道，3段高架 串起名副其实的杭州中轴翻开杭州地图，可以发现，钱塘快速路，正好处于杭州的中心，穿越了杭州的西部、中心城区和杭州东部的中心地带，是名副其实的杭州中轴。这条全长53公里的快速路，西起绕城西线留下互通，沿天目山西路、天目山路、环城北路、艮山西路、艮山东路、下沙路、12号大街等多条地面道路布置，向东穿过钱塘江后至大江东河庄大道，全程共有8条隧道，3段高架。从闲林入口到大江东，没有红绿灯的主线连续通行，将大大拉近闲林、西溪湿地、城西、中心城区、九堡、下沙、大江东之间的距离。同时，它与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速、东湖高架等南北向快速通道实现互联互通，成为拉大杭州城市框架、提升城市能级的重要引擎——最终形成杭州主城、副城、组团“45分钟时空圈”。钱塘快速路和江东大道快速路，打造了两条快速交通走廊，一起承担“城市东扩”的使命。同时，它一路连接浙江大学（紫金港校区）体育馆、余杭赛区、拱墅运河体育公园体育馆和体育场、钱塘轮滑中心等杭州亚运会比赛场馆，为杭州亚运会创造良好交通环境。从闲林到武林广场13分钟城西出行有了另一种选择钱塘快速路的西端，杭州绕城西出入口，也就是盛世嘉园小区，也被称为闲林板块的入口。从这里出发，是钱塘快速路天目山路西段（绕城西线-古翠路）、天目山路中段（古翠路-中河高架路），包含了荆山隧道、留下隧道、花坞隧道、古荡隧道、天目山路隧道。当钻出天目山路隧道，就已经到达环城北路建国北路口附近。除了天目山路隧道是新开通的，其他隧道从去年开始陆续已经通车。车流量一直不小，部分隧道限速60公里/小时，天目山路隧道限速80公里/小时。即使这样，从闲林到市中心武林商圈，记者实测，也就花了13分钟。如果走路面，从天目山路古墩路口到环城北路建国路口，至少要过14个红绿灯，最少耗时26分钟。如果坐地铁，需要从3号线转1号线再转5号线，总耗时约48分钟。交通专家浙江工业大学教授吴伟强表示：“天目山路隧道开通后，杭州的快速路网系统基本上成型了，‘五纵四横’将近500公里的快速路网系统，在中国城市里面应该是最长的里程了，可以提高城市的整体交通效率。”
